大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于大众新朗逸的问题,于是小编就整理了3个相关介绍大众新朗逸的解答,让我们一起看看吧。
新朗逸多少年检一次?
新车是可以6年免检的,自从2014年9月1日开始,在全国已经开始实行了新车6年内免年检的政策,只要满足以下这些条件即可:
1、机动车是属于非营运车辆。
2、汽车核载的人数最多是6人或者以下,自从2020年11月20日开始,7到9个人的小微型客车(面包车不包含在内)也被纳入到免检的范围之内。
3、行驶证上注明的车型有:轿车、小型普通客车、微型普通客车、小型专用客车等。
4、自从出厂之日开始计算,4年时间内办理登记注册手续的汽车。
5、需要满足以上这些条件,同时在免检期间,并没有出现任何人员伤亡的交通事故。
虽然推出了6年免检政策,但是还是需要相隔两年时间去车管所申领年检合格标志。如果没有申请,就意味着没有年审,无法开车上路。6年免检之后,每年都要进行一次年审。
大众全新一代朗逸实力怎么样?
感谢邀请!全新一代朗逸上市已经一个多月了,《车壹圈》经过到店实拍、试驾等一系列用车体验,对该车也有了一定的认识。下面就跟大家聊聊,全新一代朗逸到底有啥优缺点?
首先是外观,全新一代朗逸采用了大嘴式进气格栅,C柱隐约给人一种溜背的视觉感官;整体造型设计更加年轻、运动时尚,这是很多消费中意的一点;既然叫朗逸PLUS,很大变化还在于车身尺寸与轴距的变化,带来了更加宽裕的驾乘空间,三围为4670/1806/1474mm,轴距比老款拉长了78mm,达到了2688mm, 算得上A+级别了。
但此前,《车壹圈》到店实拍也明显的感受到一些不足:中低配车型搭配 R15、R16的轮胎,视觉效果略显小气,后排中间地板凸起较高,在某程度上影响的后排的乘坐体验。
其次是内饰,整体变化没外观那么惊艳,设计风格比较简洁,还算比较中规中矩;增加方向盘四向调节功能、增大天窗以及多媒体屏幕的尺寸、增加ADAS系统等等,尤其是搭载了支持CarPlay手机映射功能等功能的智能互联系统;实用性以及舒适性配置明显提高。
此前体验时,《车壹圈》美女小编在体验过程中发现主驾驶位置没有化妆镜,这一点让她有点不开心;缺少一些诸如后视镜折叠、副驾驶电动调节等配置,让人觉得性价比不够高。此外,新车异味也比较大(买一包除异味的就能轻松搞定)。
2017年,英朗可算是好好的火了一把,依靠中庸稳重的外观颜值和3万左右的逆天终端售价优惠,英朗在2017年月销量最高达到了40939辆,并且数次夺得轿车销量的冠军榜单,但2018年的英朗却出现了一些尴尬的问题,依靠降价取得的销量导致了即便是换代之后价格也没法提上去,其次就是全新英朗全系标配的三缸发动机让不少消费者吐槽,销量已经出现颓势。
当然了,市场如果依旧平稳的发展下去,英朗的处境也不会太糟,但最近,作为轿车销量王的朗逸却发布了一些让英朗深感头痛的消息,那就是全新朗逸要换代了,不过换代就换代,却偏偏实力强的让人害怕,不信?那咱们就一起来看看全新朗逸实力到底怎么样。
作为全新换代朗逸,新车外观***用了大众全新的家族式前格栅设计,虽然逃离了现款大众的套娃脸,但毫无疑问又进入了大众下一代的套娃脸,不过全新格栅看起来确实要比现款更加好看,更大的格栅看起来也是更显激进,对于这一点或许不少消费者已经不感到意外了,毕竟前两天大众发布的多款新车中都是***用了这样的外观设计。
至于侧面,新车相比老款更显稳重大气,尤其是车尾的侧面造型,我甚至怀疑我看到的是一辆宝马,颜值确实非常高,除了颜值,新车的外观尺寸也是一大亮点,新车长宽高分别达到了4670/1806/1474mm,轴距为2688mm,相比现款长宽高都是有所增加,而轴距更是增加了78mm,俨然已经从一辆A级车变身为一辆A+级别的车型,这对于喜欢大尺寸车型的中国消费者自然是非常对胃口。
车长以及轴距的增加带来的自然就是空间的变大,咱们看到的这张图片是现款朗逸的后排空间表现,试想一下轴距再增加78mm,那后排空间估计和中级车完全有得一拼了,只是比较遗憾的是中间地板凸起太高,新款不用疑问,肯定也有一个非常高的中间地板,毕竟新车还是来自于血统更纯正的MQB平台。
大众新朗逸整体下来要多少钱?值得入手吗?
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
大众朗逸在19年继续保持着强势的统治地位,前三个月累计售出新车14.15万台,平均月销在4.7万台还多,绝对属于吊炸天般的存在,国民神车非他莫属。
新款朗逸***用了mqb平台,整体外观更加大气新颖,车身尺寸达到了4670×1806×1474mm,升级为a+级,前脸倒梯形格栅细密而精神,联通两个大灯很有延展性,车身侧面腰线很高,拉升了整车重心,显得更为硬挺,后尾部饱满圆润了不少,***耐看。
动力方面,主打1.5自吸和1.4t两款发动机,日常家用个人感觉1.5就够用了,85千瓦,150牛米,低配为5挡手动,高配为6速手自一体,手动零百成绩11.7秒,自动12.6秒,四平八稳的开都不会有太大压力。
底盘方面,依然是前麦弗逊后多连杆的组合,并没有升级后多连杆,不过整体***的[_a***_]很不错,能很好的处理掉路面的各种细碎,同时也能提供富有韧性的支撑,行驶比较有质感。
空间方面,新款朗逸轴距达到了2688mm,后排腿部空间两拳还有富余,头部三指,坐垫长度较长,对腿部承托到位,后排中间也给配了头枕。后备箱容积510升,在这个级别中属于上等水平,可以说新朗逸的空间表现已经接近了某些中级车的水平。
内饰方面,全新的家族化设计语言,更加规整干练,视觉上也比老款更显档次,烤漆饰板和镀铬饰条也有所应用,各种功能分区布局一如既往的合理,按键旋钮有质感,用起来舒服好操作。
到此,以上就是小编对于大众新朗逸的问题就介绍到这了,希望介绍关于大众新朗逸的3点解答对大家有用。
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