比亚迪 f3,比亚迪f3dm上市时间

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪 f3的问题，于是小编就整理了3个相关介绍比亚迪 f3的解答，让我们一起看看吧。

1. 15万公里的比亚迪f3还值得入手吗？
2. f3比亚迪2021参数配置？
3. 新款比亚迪F3怎么样，值不值得入手？质量可靠吗？

15万公里的比亚迪f3还值得入手吗？

这要看车子的具体情况。

比亚迪f3搭载的是一台排量1.5自然吸气发动机，这款车子的百公里油耗应该是百公里7升左右，行驶15万公里的车子还要看是几年的车，查一下车子的保养记录，看看车子外观有无大面积补漆，发动机变速箱有没有漏油渗液的情况，如果都正常，就要看价格了，价格合适可以考虑。

f3比亚迪2021参数配置？

2021款比亚迪F3采用了1.5L自然吸气发动机，最大马力109匹，最大扭矩148Nm。相较其1.2吨左右的整备质量来说，这个动力自然一般般。不过好在标配的是5MT手动变速器。

新款比亚迪F3怎么样，值不值得入手？质量可靠吗？

比亚迪F3-除了质量可靠以外没有其他优点

比亚迪F3是老款花冠的“山寨车”，该车上市于2005年的9月，至今该车已经有十五年的时间并且经历了10代车型的升级。对于这台车的评价还是可以给出好评的，因为在其销售过程中只出现过很小一个阶段的品质下滑；这一阶段在其内部应定义为498***，指车辆的配置不减、动力不降、品质不下滑，但是价格得降到49800，在多年前真的是做不到。

这一阶段应该是企业决策层的失误，好大喜功决定了车辆品控水平明显下降，比亚迪F3自此走下神坛；这台车曾经火爆到需要排队领票购车的程度，而今天几乎是无人问津了。不过后续F3的质量还是回到了稳定的水平，预冷的原因主要是设计方面的不理想，后期推出的同级国产轿车越来越好看了。所以F3只能一步步的降级，最终沦落到“夏利级”轿车，下面来看一看这台车的品质如何吧。

优点1：国⑥版本指导价仅为4.49万，销售终端表示还会有一定程度的让利。在5万以下的燃油动力汽车中，符合国⑥标准的选项非常的少，主流的入门级微车基本都不再生升级；而符合国⑥同时还是紧凑级三厢轿车的选项，仅有比亚迪F3一台。该车车身尺寸为4533*1705*1490，轴距2600mm，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，驾乘空间充足能带来合格的驾乘体验；重点是这台车可没有缩水前后防撞梁与车门防撞杆，对于一台4万级的A级轿车而言已经没有什么好挑剔了。

优点2：新款F3的油耗表现合格，该车装备的1.5L发动机是比亚迪研发BYD473QF型，这台机器的最大功率为80kw，峰值扭矩148N·m，动力储备在同排量发动机中属于中等偏上。变速箱匹配5挡手动也是正常水平，两大总成的质量足够稳定。合理的动力储备与变速箱匹配决定了油耗不会很高，综合路况平均水平在7.5L/100km，这要比某些入门级的竞品同级轿车低1L/100km以上。

优点3：配置咩有令人失望，仅有的一款手动经典版装备了ABS EBD 胎压监测以及安全结构结构，相比曾经同价位的低配F0真的是很丰富，F0低配版连ABS都没有。座椅材质也使用了皮革材料，空调为手动控制。综合空间、动力、油耗与配置表现，该车的综合性价比可定义为5万以下的标杆，但是有一点必须要接受。

核心缺点：设计。比亚迪F3的很多代车型中有一些设计感还可以的选项，但很难理解比亚迪为什么把老款“花冠款”拿出来继续使用。这一版本的设计感看起来就像是回到十年前一样，以今天的大众审美标准看待这台车已经谈不到颜值了；所以选择比亚迪F3的前提一定是能接受其平庸的设计，不过客观的评价一台4万的汽车也不可能做到尽善尽美，如果以省心代步务实为标准，比亚迪F3-2020款仍然是值得考虑的。

编辑：天和Auto

内容：原创发布

这车性价比很高，四万多买个小轿车，每天出个门跑起来多拉风啊，家用挺好的，但是这车也有缺点，毕竟一分钱一分货，首先吐槽一下就是变速箱，手动变速箱几十年了，一点长进也没有，这是我最鄙视国产车的地方，啥技术都没有，别说[_a***_]了，手动的也没整明白，一个是f3一个是艾瑞泽，重点点名一下，国产车手动挡也几十年了还是那么烂，怪不得合资车大行其道，简配加价等等但中国人还是青睐合资车不是没有道理的，第二个就是动力一般，真心很一般，所以说呢只能家用，适合那种没钱但还想开车的朋友们，手里没钱，就不能提别的要求了，不过我真心建议除非家境特别困难。不然建议你买别的车，另外建议买其他车还有一个重要的原因就是这车主动被动安全系统一个没有，什么esp啊什么牵引力控制系统啊，什么刹车***啊，买车跟买***还是有区别的，***可以乱吃，最多***坏了吃了拉肚子，汽车没有安全出了***那可能就一命呜呼了，甚至最惨的是半死不活的。

综上所述除非你是性格内向的人，手里又没钱，买这车，或者你当个出租车司机买这车也可以，成本低，平常拉客也不会要求太高，不然真心建议你买别的车

我是新款比亚迪F3车主，购车已大半年，对于这款车值不值得入手，我分享一下我用车的感受，希望对你有所帮助。

优点

1. 性价比高。为什么这么说呢，因为我的F3落地4.7万。4万多块的汽车，现在去哪儿找？买个好一点儿电车也要这个价格吧，而且2020款的F3环保标准还是国6标准，还有铝合金发动机，真皮坐椅。
2. 油耗还是不错的。我没有具体算过百公里油耗是多少升，也可能因为今年油价比较便宜，在未出磨合期时100元油跑出500公里的成绩，就凭这个我感觉我入手值了。
3. 空间大。我175的身高，不管是在做前排还后排，头部都有空间，两腿伸展也不会有太大的拘束。后备箱空间也是相当大，完全满足日常拉货，行李的需求。

最不满意的地方

1. 外形丑。最新款为何用最老的外形。这个外形真的很丑，特别是车头，我都不忍直视。每当看到车头都有丢掉的冲动。
2. 内饰寒酸。内饰除了真皮座椅真的没什么好说的，最老式的中控台，就一收音机。再说下空调，这个我想吐槽一下，只有前排座有出风口，后排座没一个出风口，大热天的你让后排的人情何以堪。
3. 溜车现像严重。以前有人告诉我F3刹不住，现在真的体会到，尤其是上下坡，拉了手刹和没拉一样，溜车现像严重，有几次差点撞到别人家的车。想想都后怕。

没有十全十美的车，适合自己的才是真正的好车。

比亚迪F3是非常典型的国产品牌，紧凑型家用轿车，这款车型上市的时间也是比较久了，并且在第1代车型产品上它是模仿着丰田的花冠得名的，这款车型发展到现在基本上没有什么太多的优点，但是也不能说它完全一无是处，唯一一个非常让人信赖的就是他的品质，是非常坚挺的。所以说，现在的比亚迪在这款车型上的研发投入力度非常小，整个车型的产品质量相当过硬。

从外观来看，比亚迪F3的设计思路，还是套在花冠的底子上，并没有做出什么太大的改变。新款车型比较独特的就是车头中网的造型，引擎盖的角度更加朝下，中网位置加上一根横置的镀铬饰条，再下方就是面积较小的中网格栅，配合着独特的大灯造型，车头的时尚感还是有所提升的。不过F3是一款代步车型，整体风格更加是突出朴实无华的中庸感。

在内饰设计方面，新款F3取消了此前的米色内饰，取而代之的是上黑下棕的颜色使用，全车大量使用到了棕色，对档次的提升还是相当有帮助的。中控台的布局比较规整，基础功能的配置也比较全面，缺乏一定的舒适性和科技化配置。但是一款五六万的小车，你还真没法要求太多，空间大，开着顺手，也就差不多了。

动力方面，比亚迪F3搭载的是1.5L自然吸气发动机，全系车型除了高配使用了6档双离合，其余全部是5档手动变速箱，也应该也是出于成本考量，手动挡车型毕竟油耗更有优势，也能够降低购车成本，保留一款自动挡车型供客户选择也足够了。最大马力能够达到109匹，在同级别车型当中，还算是比较出色的。比起某些日系车八九十匹马力的表现，差距不是一点点。

综上所述，新款比亚迪F3的综合产品力还算不错的，要性价比有性价比，要空间有空间，作为代步出行的车辆相当合适。而且F3的产品质量相当靠谱，之前有朋友买了一台F3的二手车，用了四年多，在加上二手车就有四年车龄，这样一台老车基本上就没怎么动过，除了换机油，连基础保有都没做过的车型，愣是没让他操过心，质量绝对是杠杠的。

到此，以上就是小编对于比亚迪 f3的问题就介绍到这了，希望介绍关于比亚迪 f3的3点解答对大家有用。