全新思域,全新思域2024

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全新思域的问题，于是小编就整理了5个相关介绍全新思域的解答，让我们一起看看吧。

1. 东风本田新一代思域即将到来，运动轿车市场会不会上演"王者归来"？
2. 11.99万起售，全新思域能坐稳神车宝座吗？
3. 本田全新思域9月底国内首发，还能秒天秒地秒空气吗？
4. “平民超跑”11万起，本田全新一代思域值得买吗？
5. 新思域怎么样？多少钱能落地？

东风本田新一代思域即将到来，运动轿车市场会不会上演"王者归来"？

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东风本田新一代思域即将到来，运动轿车市场会不会上演“王者归来”？王者归来就算了，能分一杯羹就不错了！从外观到内饰，在到动力匹配，个人是非常不看好新一代思域的！

首先就是外观，从新一代思域的外观设计来看，明显套娃了本田雅阁，所以这样的外观设计多多少少失去了一点新鲜感，说白了还没有现款在售车型外观运动，说是运动型轿车，但是新一代思域却变成了紧凑型家用车！

11.99万起售，全新思域能坐稳神车宝座吗？

本田.思域

解答

全新思域新车售价11.99-16.99万元，新车思域继续搭载1.0 T 1.5 T发动机。外观以及配置有所改变， 全新思域最直接的变化是造型升级，增加多款颜色，更受年轻消费者的热爱，这点说明思域的实力。而且思域还在CVT然擎版和CVT燃动版，配备深色图层的轮圈，黑色侧裙，黑色鸭尾，巨大黑色扩散器，中置排气等，彰显战斗气息，攻击性，后期改装基础更稳固。新款思域内室也稍有改动，仪表上改变，动画由白色改成红色，有种血液爆发的感觉。全系标配实用性较强的轮压检测，坡道***，车身稳定系统等。安全方面也有所提升，整车安全性上升一个档次。动力方面1.0 T直列三缸和1.5 T直列四缸2款发动机。我个人觉得思域炫酷的配色以及运动套件，各方面的提升也更加提升此车的性价比，深受年轻人喜爱，在紧凑级轿车市场中可以坐稳车身宝座。

东风本田思域，我是八代经典思域车主之一，别看车小巧，但是能跑能装，除了相对于同级别一些品牌车对比起来噪音大这点不好以外，其他都很好，九代比较失败，中期改款的九代彻底整失败了，我自己都看不下去，因此厂家在惨淡交易量后痛定思痛终于推出来了秒天秒地的第十代思域神车，说是神车，都是段子，秒天秒地这话当时就在小***里面疯传，这个就不说了，现象推出的改款外形上一些变化，但不大，毕竟造型还在，没改变，比较成功的外形再加上一个排气管中置，现在已经被聊成了u***管，这一做法我个人认为未来很多厂家都会效仿，我也是猜想而已。

现在19款中期改款，变化实际上是有的，而且多了配色，但是，这个车，仅仅也只是更多的俘获一些年轻人和对颜值有一些要求的年轻消费者，因此，谈神车，言过其实，销量在那儿，因此只能说思域对自己的定位以及市场上的细分做的比较清晰清楚，知道自己是要卖给哪些人，而且也知道那些人能买？

2019款思域定价11.99-16.99万，有1.0t和1.5t两个动力配置，前者最大马力125马力，后者177。前者全系列Cvt变速箱，只有1.5t还有保留一个手动挡，分为国五和国六版本，价格都是12.99万，我个人建议这个车整个至少1.5t的才行，至于1.0t，就算了，我个人是不太喜欢的。三缸机是一个原因，我相信也是目前很多消费者顾忌的一个点，并不是说三缸机不可靠什么的，而是我个人选车，同品牌的一个车型，能大排量尽量大排量，除非厂家没有了。那就只能矮子里拔将军了！但有的人说，大一点排量耗油多一点，我都买这个车了，还去计算那一点油耗嘛！再说了，1.0t顶配车型也就是Cvt尚擎版，指导价13.39万，1.5t手动劲控版，指导价12.99万，但是配置方面我个人觉得1.5t手动挡更好一点，这就是为什么让你宁可选排量大一点的车型的原因，多了前排侧气囊，前后头部气囊，后倒车雷达，后视镜加热，后排杯架，后排放倒等实用配置，至于座椅织物，塑料方向盘，我觉得没啥，LED大灯对我来说无所谓，更何况很多人不是选择手动挡而是选择1.5t的Cvt车型去了。最后总结，思域是年轻消费者很不错的选择，但并不是家用最佳选择，这个神车的宝座还轮不上思域来坐，销量说明一切，卡罗拉，朗逸都是***打脸的，但是，这不[_a***_]什么，因为思域是年轻消费者一个极好的选择，建议购买的时候不要惯加价的毛病，虽然有时候事与愿违。

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行车记录分享

刚刚 · 汽车领域创作者

楼上的回答都很官方，我来说一段白话一些的，国人买车追求最大的三个点:

排在第一的是外观，有个例子就是当年的雪弗兰克鲁兹，这车动力非常弱，且通病很多，但是这些都并没有阻碍其销量，好看的皮囊使其成为销量榜常客。

第二就是车子的性价比，在车身尺寸相近的情况下，福睿斯干掉了福克斯，科沃兹干掉了克鲁兹(因为改款失败丢失了好看的皮囊。

第三就是品牌，每个品牌主打的点都不同，比如

十年前大众通过涡轮增压技术实现弯道超车，小排量迸发出更大马力使其迅速收割市场，丰田主打质量，马自达主打操控，而本田的卖点则是技术和空间，号称买发动机送车，思域这款车外表相信能俘获绝大部分年轻人的芳心，其次其1.5T涡轮增压发动机的性能在同级别也首屈一指，而空间则是本田的拿手好戏，一辆车子最该具备的几个条件思域基本全部具备，所以思域将继续称雄年轻人群体紧凑级家轿这一领域。

买合适自己的就好，思域的话，颜值高，动力好，

现在满大街都是，稳不稳坐还不好做，毕竟汽车市场那么大，消费者的选择多，思域只是占汽车市场的一部分份额，到最后等待其销量报告。

本田全新思域9月底国内首发，还能秒天秒地秒空气吗？

「秒天秒地秒空气」的不是思域而是思域车主-全新思域没机会了

本田思域被戏称为“百万以内无敌手”，似乎每台公路上的思域都是改装车，或降低离地间隙、或加装天使眼、或加装大尾翼，还得再加上一套负值轮毂；这样的思域远远地看起来还真挺像模像样的，只是仅看发现是“H标”、细听声音之后也就懒得与其一战了。

思域是怎么“秒天秒地秒空气”的呢？

其实依靠的就是这种外观设计，因其具备改装潜力；这就像早期的美人豹、酷宝、酷派、RCZ、MGTF这些跑车，跑车理论上都该有不错的性能吧，然而这几款车最强也不过是7秒左右破百，大部分都是9-12秒，重点是还有使用扭力梁结构的哦。这就叫做“扮虎吃猪”，思域是一样一样的，只是还没有跑车的结构设计，整体风格就像是“鬼火摩托”，这也是思域在汽车阵营中的定位，菲斯塔也是相同的。

全新一代思域不再使用这种设计风格，改为模仿雅阁，实车看起来既不运动、也不商务，这就会失去最大的卖点——以及失去最大的“改装潜力”。思域能改装的只是个外观而已，发动机不改装都有可能机油增多后再乳化，本田发动机品质之低已经低到无法评价；不过品质低还不是单一问题，性能差才是核心问题。

这是个什么水平呢？

同排量发动机目前最高功率达到了138kw，而最大扭矩达到了300N·m；扭矩×转速÷9549×1.36＝马力，相同转速马力越大爆发力越强、极速也会更高，而决在转速不变的前提下决定马力大小的核心因素是扭矩，思域1.5T发动机的扭矩如此之低，加速能力自然是很一般的。

排放标准升级到VI（6）之后思域的动力进一步下降，原因就与其本就很低的扭矩和排气压力的变化有关；这辆车的整备质量最高不过1353kg，推重比为130Hp/T，这个数值理论上应该在7.5-8.0秒之间完成百公里加速，老款车改一改勉强能突破8秒，新款车充其量突破9秒，这就是真实的思域。

“平民超跑”11万起，本田全新一代思域值得买吗？

首先要说一句，所有车子都是看自己需求来买的.所以这边说的是为什么好卖，具体适合不适合自己，还是要去试车感受的。

十代思域这款车，作为不多的家用主打运动风格的车型其实对应的客户群体也很明确，其实十代思域推出也有些年头了，从当时的库存少的供不应求到现在新厂建立的基本平价销售，小改款的运动套件其实诚意不大，猜测还是素车会比较好卖. 所以现阶段的思域已经不这么明显了。

至于之前十代思域为什么好卖，其实之前思域的口碑积累很重要，还有两年前车市场，10几万最像跑车的车有木有，改装潜力大，之前1.0t的手动挡车型其实实际感受并不差，虽然网上口碑统一是三缸机怎么怎么样，1.5t的发动机虽然出了些机油增多的问题，但是有官方的良好处理，所以影响不大。思域销量高，其实也有些之前库存少供不应求和秒天秒地的营销传播手段在里面。总得来说，不知道买什么车，其实思域买了也不会太后悔，还是那句话，具体合适不合适，实车试驾感受才是最重要的。

思域确实是同级别车子中比较优秀的了

但是一看到“新款”，可想而知是没有优惠的，而且还会面临加价精品***等等~

说到值不值得，答案那是肯定的，但是我建议…

等等…再…等等…

为什么不可以买，思域这款车我认为还是不错的，我说的是1.5T的版本，1.0的三缸机就算了。所谓成也发动机，败也发动机，1.5T地球梦涡轮增压发动机各方面表现都是可圈可点的，及时前两年诟病的机油增多现在也减缓了发生的概率。除了日系车通病（皮薄馅大）外，值得入手

新思域怎么样？多少钱能落地？

思域一直是北美销量最好的车，不是之一，而且是长期，听以前一个洛杉矶的老美同事说，最喜欢的车不是什么超跑豪车，就是思域。

我倒是没怎没开过，如果要买的的话买1.5T的，别买1.2的，这车是款偏性能的车。
落地价建议你去汽车之家看看，里面有个降价优惠，但是最低价是不可能的，看看一般价格就好了

到此，以上就是小编对于全新思域的问题就介绍到这了，希望介绍关于全新思域的5点解答对大家有用。