奔驰***art报价,奔驰***art报价及图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰smart报价的问题，于是小编就整理了5个相关介绍奔驰***art报价的解答，让我们一起看看吧。

1. 奔驰smt价格是多少，自动档的价格最低多少？
2. smart要来了，卖多少你能接受？
3. 奔驰最短的车？
4. 2013款smart运行3000公里值多少钱？
5. 宝骏e100和奔驰二手smart哪个值得买？

奔驰***t价格是多少，自动档的价格最低多少？

奔驰***art有两款车，分别是***art fortwo、***art forfour 市场指导价分别为11.38-21.28万、12.28-16.98。具体价格要看具体市场行情，最便宜的自动挡价格为11.08万

***art要来了，卖多少你能接受？

欧洲6w的车，到国内摇身一变，成了奔驰精品小车，三菱发动机，雷诺AO级轿车平台，10~20W，噪音大，动力差，震动强，变速箱顿挫，说白了就是智商税

作为城市短途代步车辆，国内新能源同类竞品就5-8W ，作为代步，不香嘛

支持国货，让他凉了吧

#宝骏KiWi EV #欧拉白猫 #宏光MINIEV

奔驰最短的车？

奔驰最小型的车为奔驰***ART。

梅赛德斯—奔驰迷你***art虽然“迷你”，但价格不低，起步价为11.5万元，最高配置售价在22.5万元左右。

奔驰迷你***art的车身设计充满动感而现代的设计元素。前格栅好像微笑的嘴，花生装的前大灯如犀利有神的双眼，这令***art前脸造型犹如一张可人的笑脸，格外活泼而讨喜。原本让人郁闷的车身下沿的黑色包围也终于被取消了，转而对应了同车身颜色一样设计，这样外观方面要比老款***art更加协调一些。

也许在大多数人眼里，奔驰迷你***art绝对是一款空间小得可怜的车型，但这是相对的。***art仅有两个座位，在日常的使用便利性上的确没有其他一些四门四座的车型来得实惠，但两座的设计是把双刃剑，舍弃了后排座椅的***art腾出了更为广阔的空间给予前排座椅，这样也使得坐在前排的驾驶员和乘客不会为脚部和腿部空间抱怨。

2013款***art运行3000公里值多少钱？

2013款奔驰***art行驶3000公里，车龄在一年内的话应该属于准新车，车子的车况还有车子手续方面没有问题，大体值同款新车包牌的价格基础上打个八折左右的价钱。

宝骏e100和奔驰二手***art哪个值得买？

他们共同点就是都很小，首先宝骏e100是电动车，这个只适合近途使用，续航里程也就100多公里，奔驰***art是汽油小型车，这个车价格不便宜，新车20来万，只是外形小巧漂亮，没有什么性价比，操控性也一般，就是有钱人的玩具，如果日常接送孩子，上下班使用，宝骏e100非常不错，价格39800非常实用，每公里也就不到一毛钱。

建议选择宝骏310，E100真实续航里程很低；***art品质很差，重点解析***art

***ART汽车是由奔驰与斯沃琪（瑞士时尚手表品牌）合资打造，量产车均为微型代步车。车辆的品牌确实足够唬人，但其量产车的品质实在是不敢恭维；下面来看一看在二手车市场热度较高的***art，分析其老款与[_a***_]的真实品质吧。

1：AMT版本的***ART

2015款之前的***art匹配的自动变速箱为AMT机械自动变速器，所谓机械自动指利用电动机控制离合器的分离与结合以及换挡动作，控制的实际是一台手动变速器。其换挡动作与换挡原理与手动挡完全相同，只是通过TCU控制程序与传感器实现自动研判换挡；但是AMT的换挡动作比较迟钝，分离与结合档位的时间过长会造成换挡时发动机转速的快速下滑，换挡后瞬间出现的低转速发动机制动会造成顿挫。

换挡顿挫感严重是AMT变速器的主要缺点，而且是几乎无法通过调校优化的缺点。所以制造成本很低的自动变速器只能用在两类车上，第一类是指导价普遍在5万元以下的微型代步车，第二类则是同样需要严格控制生产成本的中大型营运客货车；车辆指导价在5万以上的主流自动汽车几乎不用AMT，入门级选项为CVT，主流选项还是AT和湿式双离合。

由此可见装备AMT变速箱的老款***art级别很低，发动机虽然是特殊的后置后驱但又是小漂亮的三缸发动机，NVH表现自然也是有够差。实际去体验***art如果撇开品牌影响力不谈的话，这台车的真实用车感受还不如入门级的宝骏310、长安奔奔、比亚迪F0等微型车。然而在加上品牌溢价后，参考15款AMT版本的12.8~15.8万的指导价，对于这台车已经无法评价了。

2：DCT版本的***ART

近几代的***art变速箱换装了DCT双离合（自动变速器），这种变速器可理解为两台AMT的结合体，通过两组执行离合器反控制两个输出轴，每根输出轴上各自布局奇数与偶数挡；换挡时依靠两组离合器实现同步半联动的交叉式换挡，换挡的速度要比AMT快太多，换挡的平顺感受自然也会好很多，从结构方面看***art已经升级了，但是很可惜这台机器是干式双离合。

双离合变速箱有干式和湿式两类，干摩擦式离合器是与手动变速器相同的结构，湿式指将离合器固定在油腔内通过变速箱油进行润滑与流动散热。双离合变速箱的换挡积极性很高，尤其是在拥堵路段总会频繁的换挡；而每一次换挡动作都会出现一次半联动，也就是飞轮摩擦片与离合片以不同转速摩擦，以打磨的方式损耗掉部分动力实现换挡的平顺。这种换挡方式会快速磨损离合器，所以没有润滑保护的干式双离合耐用性很差。

新款***ART的变速箱稳定性还不如老款的AMT，可以定位自动变速器中最差的类型且没有之一。发动机为0.9T的三缸发动机，这一组合的两门版指导价为13.38~15.68万；很显然这种品质与价格的汽车也能有销量就是个“奇迹”，是否值得选择就要看对***ART的品牌有多喜爱了，然而这台车并不悬挂奔驰车标。

到此，以上就是小编对于奔驰***art报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于奔驰***art报价的5点解答对大家有用。